更多“车钩的“三态”作用应在车钩钩身轴线呈水平的状态下，通过（），严格检查车钩的“三态”作用是否良好”相关的问题
第1题
车钩的（）应在车钩钩身轴线呈水平的状态下，通过提钩杆严格进行检查
A.车钩高度
B.三态作用
C.车钩缓冲器间隙
D.是否有裂纹
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第2题
车钩连接状态、（)、钩提杆及座、车钩防跳插销及下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。制动软管及垫圈由制动软管所在侧检车员负责，连接状态共同确认。制动系统漏泄及关门车故障鉴定、处置，由负责制动机试验的检车员负责。
A.首尾车钩三态作用
B.首车车钩三态作用
C.尾部车钩三态作用
D.首尾三态作用
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第3题
车钩中心线是沿车钩钩舌外侧及钩头两侧，在钩身横截面高度二分之一处用白色油漆涂打-宽度为6mm的水平直线（）
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第4题
16号车钩钩身断面近似（），减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力
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第5题
车钩中心线是沿车钩钩舌外侧及钩头两侧，在钩身横截面高度二分之一处用白色油漆涂打-宽度为6mm的水平直线。
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第6题
无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应检查车钩三态作用。（)
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第7题
13号车钩钩尾后端面为一垂直面，在缓冲器张力的作用下，以便车钩（）。
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第8题
车钩钩尾部分主要作用是实现车钩与缓冲部分的连接作用。（)
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第9题
东风8B型机车车钩采用的TB－85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后端呈（)。
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第10题
13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量，上作用车钩3～11mm，下作用车钩3～22mm。（）
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第11题
对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，（）不是车钩三态作用
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