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提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-18
[主观题]

某船,为多用途船,2003年10月建造完工,总吨为1966,船东为了业务的需要,申请危险品适装证书,但该船货仓并无固定灭火保护系统,或其他能对所载货物起同等作用的灭火系统,某检验机构签发了在货舱内可装载危险货物的危险品适装证书,是否合适?

简答题官方参考答案 (由简答题聘请的专业题库老师提供的解答)
签发危险品适装证书不合适。
根据2004年《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-2章第3.10.1(3)规定,对从事装运危险品货物的货船,在装货处所内应设固定其他灭火系统或其他能对所载货物起同等保护作用的灭火系统,因而,签发危险品适装证书不合适。
更多“某船,为多用途船,2003年10月建造完工,总吨为1966,船东为了业务的需要,申请危险品适装证书,但该船货仓并无固定灭火保护系统,或其他能对所载货物起同等作用的灭火系统,某检验机构签发了在货舱内可装…”相关的问题
第1题
某船,为多用途船,2003年10月建造完工,总吨为1966,船东为了业务的需要,申请危险品适装证书,但该船货仓并无固定灭火保护系统,或其他能对所载货物起同等作用的灭火系统,某检验机构签发了在货舱内可装载危险货物的危险品适装证书,是否合适?
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第2题
一艘3000总吨的货船,在2011年8月5日完成了送审图纸的审核,并批准通过。但船东因建造款项未到位,船舶一直未开工,直到10月8日才开工。验船师以建造船舶在2011法规生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段为由,要求船东按2011法规重新送审图纸资料。其中相应建造阶段是指()阶段。

A.可以辨认出某一具体船舶建造开始

B. 该船业已开始的装配量至少为50t

C. 该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2%

D. 该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%

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第3题
某一般干货船,船检证书已注明不能装载重货,该船船东为了经济利益而装载了重货,导致了船体的严重变形。后进厂修理,根据船厂技术人员的建议,对船体进行局部的加强,未申请船检的认可,投入营运。请问,该船原适航证书有效吗?
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第4题
一艘3000总吨的货船,在2011年8月5日完成了送审图纸的审核,并批准通过。但船东因建造款项未到位,
船舶一直未开工,直到10月8日才开工。验船师以建造船舶在2011法规生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段为由,要求船东按2011法规重新送审图纸资料。其中相应建造阶段是指()阶段。

A.可以辨认出某一具体船舶建造开始

B.该船业已开始的装配量至少为50t

C.该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2%

D.该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%

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第5题
一艘总吨位2950的近海散货船,该船龙骨安放日期为2011年10月1日,建造完工日期为2012年06月01日,请问年度检验需要签发的证书有哪些?
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第6题
某一般干货船,船检证书已注明不能装载重货,该船船东为了经济利益而装载了重货,导致了船体的严重变形。后进厂修理,根据船厂技术人员的建议,对船体进行局部的加强,未申请船检的认可,投入营运。请问,该船原适航证书有效吗?

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第7题
某新建船已经完成并交付船东。在离开船厂码头开始其首航之前, 当地的港口国控制官员登上这艘50000
总吨化学品船进行检查。该官员首先来到船长办公室要求检查有关法定证书,请问下列哪一个证书不属于该官员要检查的范围?

A.国际散装危险化学品适装证书

B.货船构造安全证书

C.金属材料证书

D.国际载重线证书

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第8题
某沿海航行液化气船“凤中03”轮,安放龙骨日期为1987年7月1日,建造完工日期为1988年6月20日,该船2014年3月15日向船检机构申请相关检验,请问,下列说法正确的是?()

A.该船应该向船检机构申请特别定期检验

B. 该船应该向船检机构申请换证检验

C. 该船可以改建为油船从事水路运输

D. 该船可以改建为杂货船从事水路运输

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第9题
以下船检机构的做法,错误的是:()

A.某船检机构为方便船东,允许先发放证书后交费

B. 某船检机构为维护船东利益,拒绝保险公司向其核实船舶证书有效情况

C. 某船检机构为帮助船东节约成本,减少了其换证检验的检验项目

D. 某船检机构为提高办事效率,可以不交申请表,电话申请检验

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第10题
某船从甲船检机构变更到乙船检机构,甲乙船检机构都按相关规定办理了变更船检机构的有关手续,但甲
船检机构向原船东收缴了该船的船舶检验技术证书,致使新船东不能向乙方船检机构提供该船的船舶检验技术证书。乙方船检机构了解到此情况后,向甲船检机构沟通,希望甲船检机构移交该船的船舶检验技术证书 ,甲方船检机构认为不需移交。你认为甲船检机构是否需要支持乙船检机构?

A.不需要相互支持

B.需要支持乙方船检机构

C.甲乙双方为独立机构不需要相互支持

D.甲船检机构仅对本机构负责不需要相互支持

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