企业进行供应链管理的重点在于需求。()
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A、供应链物流管理是供应链管理的领域之一。
B、供应链物流系统的价值源于物流系统的效率。
C、供应链物流系统是实现供应链上下游业务无缝衔接的纽带
D、供应链物流系统包括了正向物流系统和逆向物流系统。
A. 采购与供应的协调
B. 信息和产品流程优化整合
C. 企业之间的信息共享
D. 企业之间的物流活动的系统优化
戴尔电脑、福特汽车、沃尔玛超市纷纷在各自的领域实现了供应链管理带来的巨大成就。俄亥俄州立大学费雪学院沃尔特·津恩比较了两种不同的供应链管理模式。
他分析说,与传统的供应链相比,戴尔的供应链主要有两点不同:首先,它的供应链中没有分销商、批发商和零售商,而是直接由公司把产品卖给顾客,这样做的好处在于一次性准确快速地获取了订单信息——由于是在网上支付,还解决了现金流问题——戴尔拿到客户支付的现金后再进行生产——无须用自有现金来支持其运转,结果现金流周期为负24天。另外,因为去掉了零售商所赚取的利润,也降低了成本;其次,戴尔公司采取把服务外包的办法,又降低了一部分运营成本。这样,供应商、戴尔和服务商三者共同形成了一个完整链条。
对于传统汽车生产厂商福特公司的客户来说,他就没有像购买戴尔电脑那样有更多选择的余地了,沃尔特·津恩不无遗憾地说。实际上,依靠今天的制造能力,福特也完全可以做到像戴尔一样根据客户需求定制,但他们的供应链管理不一样。
如果你想要买福特某款红色某种规格的车,且希望发动机马力更大一些,这是不可能的。同顾客一样,经销商也没有办法选择他们要什么车——他们所要做的只是把福特已经设计好、并生产出来停放在经销商的停车场的车卖出去——至于顾客真的需要什么,他们一无所知。
对于福特公司来说,他们同样也会做供应链管理,但更主要的工作也许是在生产之前对市场作长期的预测。
南佛罗里达大学教授詹姆士·斯托克认为,物流管理实际上是供应链管理最重要的一个部分,令人激动的是,供应链管理能够把物流生产、市场营销、分销有效地整合在一起。据他研究,一个国际化的大趋势是,越来越多的制造企业不断地将大量常规业务“外包”(Outsourcing)出去给发展中国家,而只保留最核心的业务(如市场、关键系统设计和系统集成、总装配以及销售)。
一个经常被提及的例子是,波音747飞机的制造需要400万余个零部件,可这些零部件的绝大部分并不是由波音公司内部生产的,而是由65个国家中的1500个大企业和15000个中小企业提供的。
安利物流总监许绍明介绍,物流外包是非常重要的商业行为,据统计,美国49%的企业实现物流外包,欧洲为65%。
在中国,物流外包也越来越普遍,生产企业全部外包给第三方的为18%,部分外包的有55%,制造业选择全部或部分外包的占7%,商贸企业选择全部与外包的占38%,在华投资的世界500强选择物流外包的占90%,剩余10%未选择物流外包。
许绍明分析,企业物流外包的主要原因在于:企业更加专注于核心业务的发展,同时要得到更好的运输解决方案、降低成本、提高服务质量。他举大众一汽二厂拆散中心及备货中心业务外包的例子来说,外包前仓库设备总共要投入2亿元,在外包之后,每一年可以节省的成本可以超过200万元。通过外包可以大大减低投资成本和风险,这使得财务报表没有庞大的固定资产投入而变得格外漂亮。
俄亥俄州立大学费雪学院沃尔特·津恩教授在他的演讲中强调供应链管理方面变化的驱动力量是技术。
他认为,企业中负责供应链设计与管理的决策者必须了解技术上的革新,必须理解哪种技术能够做什么,哪种技术有什么能力,技术怎么样给我们降低成本;有的时候一个技术之所以好,不是技术更先进,而是技术以更低的价格做同样的事,成本更低。
来自美国EPC方案集团公司的唐纳德一张介绍了RFID(Ratiio Frequency Identification,即“无线射频识别”,通称“电子标签”,有时也译作“射频识别”)技术在美国的运用。
该技术作为一种快速、实时、准确采集与处理信息的高新技术和信息标准化的基础,被列为本世纪十大重要技术之一,被广泛应用于生产、零售、物流、交通等各个行业。
他介绍,2003年11月份沃尔玛颁布强制令,这个强制令要求在2006年年底前,排在其前面的300家供应商必须达到EPC电子标签的水平。在2006年之后,要开始大规模使用,2008年如果厂家和供货商达不到要求,要失去作为沃尔玛供应商的资格。在过往的历史中,沃尔玛借助电子标签,极大提高了它的竞争力和效率,使它脱颖而出,成为全球最大的零售商。
实际上,电子标签带来的是一种物流领域的革命,在其背后完成了与过去完全不一样的物流配送的过程,同时,建立了包括供应商以及顾客在内的强大的数据库。
作为中国EPC编码协会副秘书长,万峰介绍,EPC的发展非常快,在全球掀起很大的热潮,有可能像互联网一样,将促进整个物流链与供应链管理的巨大变化。电子标签能够将供应链各环节结为一个有机的整体,在提高物流效率、降低物流成本,以及在产品质量追溯和产品信息加载上具有显著的优势。
结合案例,请回答以下问题:
很难想象1979年的某一天,克莱斯勒(现在的戴姆勒一克莱斯勒)会没有足够的现金支付给它的雇员、供应商和金融债权人,而且几乎要宣告破产。使克莱斯勒能够继续营业需要汽车工会的让步,同时银行债务的重组则包括数以百家的社会机构和超过10亿美元的政府援助贷款。尽管20世纪70年代末的经济萧条是造成这一现象的原因之一,但克莱斯勒最大的问题在于它的运营管理。该公司组织内部有功能强大的信息库进行经营,但在跨部门或与供应链的其他成员相联系的功能方面却很差。资方与工会为敌,采购部门与供应商为敌,而产品开发以工程师为主,生产出客户并不想要的产品。这个信息系统甚至不能帮助公司有效地提高产品质量。
现在克莱斯勒公司与20年前相比已经大为不同。这该如何解释呢?为了更好地满足汽车购买者,公司采取了“大企业”策略,该策略将整个公司的采购供应链的活动进行了更好的整合——从原材料到零部件到各零部件供应商,从生产商到分销商,最后,将成品递送至客户。通过这种更为紧密的整合,克莱斯勒变得对市场需求的反应更迅速。它在产品设计与开发的革新上赢得了良好的声誉。
采购在克莱斯勒公司的变革中发挥了与众不同的重大作用。该公司被认为是北美与供应商关系最好的企业之一。较散乱的联系已经让位于更为紧密的供应商管理方式。供应商能够更早更积极地参与新产品的开发。实际上,主要供应商已经为克莱斯勒实际开发的每辆汽车和卡车提供设计与制造系统。采购部门已建立了一项极为成功的称为Sc0RE的供应商建议项目,该项目每年能产生数以千条的供应商建议,从这些建议中节约的资金每年可达到数亿美元。
如果没有了解采购流程以及知道如何利用这些流程创造价值的人们,这些变化是不可能发生的。克莱斯勒意识到采购并不是仅供低素质的采购人员随意进行传统操作的地方,而应接近于供应链管理。公司招募高学历人士进入采购梯队,当这些人的职业道路从策略采购转变为战略资源时,他们必须对采购的基本原理有彻底的了解。为了帮助他们的发展,克莱斯勒使用了一种强调采购的训练项目。训练者通过在不同领域循环工作,取得丰富的经验知识。简而言之,管理层已经明白,采购部门未来的领导者必须在他们承担开发战略的重任前拥有足够的采购运作经验。
结合案例,请回答以下问题:
A. 可以共享供应商的技术与革新成果,加快产品开发速度,缩短产品开发周期
B. 可以降低企业的原材料、零部件的库存水平,降低管理费用、加快资金周转
C. 可以加强与供应商的沟通,改善订单的处理工程,提高材料需求准确度
D. 通过与供应商建立长期合作伙伴关系,可以缩短供应商的供应周期,提高供应的灵活性
E. 提高原材料、零部件的质量
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