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A.舱壁背面未洒水降温
B.焊工未执行‘十不烧’规定
C.未做观察环境、弄清情况的检查
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A.舱壁背面未洒水降温
B. 焊工未执行"十不烧"规定：用可燃材料作保温层的部位及设备，未采取可靠的安全措施，不能焊割
C. 焊前未弄情况，观察环境，加强防范的工作
A．舱壁背面未洒水降温
B．焊工未执行"十不烧"规定：用可燃材料作保温层的部位及设备，未采取可靠的安全措施，不能焊割
C．焊前未弄情况，观察环境，加强防范的工作
在某船厂建造中的700TEU 集装箱船上，艏尖舱后舱壁(防撞舱壁)之后的空间是艏侧推器舱和空舱，该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内， 并向上延伸至主甲板以上。风道由10 毫米厚钢板折成600X780 毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成，并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS 第II-1 章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因，已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？
A.取消该通风道，封闭防撞舱壁上所有开口。
B.加强“Π” 形风道壁的结构，使其具有与防撞舱壁相当的强度。这样可将其视为防撞舱壁的一部分，因为SOLAS 允许防撞舱壁具有“ 阶层或凹入” 。但需事先得到认可批准。
C.调整该区域的布置，不计工本重新设计和返工。
D.封闭防撞舱壁上的所有开口，把风管开口安排到艏侧推器舱和空舱的后舱壁上，经过货舱为其提供通风
A.压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
B.压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作
C.不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作
D.舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
A.焊机的空载电压较高超过了平安电压
B.船舱通风不良
C.触电后未能及时发现，电流通过人体的持续时间较长。使心脏、肺部等重要器官受到严重破坏，所以抢救无效
D.未提供消暑饮料
A.密封舱室应有人监护
B.该焊工缺乏自我保护意识
C.焊机空载电压触电
D.缺少降温和通风设施
E.高温天气
A．密封舱室外应有人监护
B．该焊工缺乏自我保护意识
C．焊机空载电压触电
D．缺少降温和通风设施
A.基本结构图
B. 船中横剖面图
C. 横舱壁图
D. 外板展开图
A．密闭舱室应有人监护
B．该焊工缺乏自我保护意识
C．焊机空载电压触电
D．缺少降温和通风设施
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