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提问人：网友蒋勇
发布时间：2023-03-25
[多选题]
根据MF8203-5（推迟维修管理程序），关于推迟维修项目跟踪控制说法正确的是（）。
A.航线维修部负责对推迟时间在七天以内的推迟维修项目进行跟踪控制；
B.基地维修部负责对推迟时间在七天以内的推迟维修项目进行跟踪控制；
C.生产计划部负责对推迟时间在七天以上的推迟维修项目进行跟踪控制；
D.质量部负责定期抽查未撤销的推迟维修，确认其复合规定。
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第1题
完成飞机串件工作后，工作者应在串件╱被串件飞机的LMR或CMR上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟（）
第2题
按照MF/8203-13“串件管理程序”，以下说法正确的是：()。
A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
第3题
安全信息通报基本原则有以下那些（）
A.安全信息应当遵照本程序要求逐级上报，必要时允许越级上报
B.安全信息通报应做到及时、客观、真实，任何单位和个人不得瞒报、缓报或者谎报，也不能因为信息不全而推迟上报
C.对于任何差错，如任何单位或个人未按本程序要求完成安全信息通报，均视为不诚信报告行为，并按照《WP-035ALL维修人员诚信记录管理程序》进行处理
D.安全信息严格按照本程序规定的相应通报路径及指定范围进行报送，可超出指定范围进行分发
第4题
根据AC-121-51的规定，非计划维修工作不同于维修方案的推迟，一般应当指增加或提前进行某些（)的维
根据AC-121-51的规定，非计划维修工作不同于维修方案的推迟，一般应当指增加或提前进行某些()的维修工作。
A.计划
B.非计划
C.例行
D.非例行
第6题
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（)。
A.当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定
B.定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上
C.当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定
D.MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
第7题
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（）。
A.当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定
B. 定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上
C. 当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定
D. MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
