道路合成坡度控制在一定范围内，主要是为了尽可能的避免急弯和陡坡的不利组合。

A.考虑汽车的动力性能

B.避免急弯与陡坡的不利组合

C.考虑公路排水

D.视觉条件

A.应注意验算合成坡度是否满足要求

B.避免陡坡急弯

C.避免视觉不连续

D.避免“暗凹”现象

A.平曲线与竖曲线组合

B.急转弯和陡坡组合

C.直坡段和直线段组合

D.直线段和竖曲线组合

A.控制急弯和陡坡的组合

B.控制最大超高横坡度

C.保证冰雪路面的行车安全

D.比纵坡指标更科学合理

A.控制急弯和陡坡的组合

B.控制最大超高横坡度

C.保证冰雪路面的行车安全

D.比纵坡指标更科学合理

A.陡坡急弯处

B.陡坡处

C.回头曲线处

D.以上答案均不对

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B.对排水不利

C.对路面施工不利

D.对平纵组合不利

汽车运输道路可不设警示标志地段有()。

A.急弯

B.陡坡

C.进入装车工作面

A.陡坡

B.急弯

C.进入装车工作面