题目内容
（请给出正确答案）
A.站台岗对站台门故障处置流程不熟悉，导致有站台门开门时列车动车，存在一定安全隐患
B.行车值班员与站台岗信息交流不够及时，在站台门开启后行值未及时提醒站台岗将站台门打至关门位
C.值站班组管理不到位，对于员工现场处置预案掌握度较低，班组员工培训不到位
D.站台岗发现站台门故障时，未及时指引乘客至旁边的站台门处下车，乘客服务引导不到位
参考答案
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此题为判断题(对，错)。
A.ISCS中单道屏蔽门故障显示为红色
B.无“关闭且锁紧”信号时，IBP盘上显示为红色
C.站台蓝光灯带未灭
D.确认ISCS中屏蔽门模块均正常后，若站台有车，提醒站台岗确认站台门关好，无夹人夹物，向司机显示“好了”手信号
你现在担任某站下行侧式站台岗，接到车控室行车值班员通知因信号设备故障，现在需向下行进站列车显示引导手信号。当列车进站正常乘降后关门，车门正常关闭，屏蔽门均关闭且门头灯熄灭，但司机反映PSL盘上“全部门关闭锁紧灯”未亮绿灯，无法发车，请你回答下面三个问题。
1.请答出此站下行侧式站台屏蔽门滑动门的编号顺序。
2.图中A、B两个地点，你应该在哪显示引导手信号，如何显示？
3.屏蔽门故障处理的原则是什么，此时如何处理屏蔽门故障，使列车能够发车。
？
A.发生站台门故障时，要按照先恢复后通车的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行一次开关门试验
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