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第1题
气缸磨损超过标准值时需要进行镗缸和磨缸()
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第2题
气缸磨损超过标准值时需要进行镗缸和磨缸()
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第3题
在机加工时,若镗缸时中心定位不准而形成偏心,使气缸的中心线偏移,装配后,将出现()现象。
A.偏磨
B. 正圆柱形磨损
C. 上大下小锥形磨损
D. 上小下大锥形磨损
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第4题
气缸需修理的条件是:缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过()时,应镗削缸套,换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
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第5题
现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm,又知原气缸为标准尺寸,该发动机镗缸时的修理尺寸应为()。
A.0.50mm
B. 0.75mm
C. 0.80mm
D. 1.00mm
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第6题
计算题:经测量,CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm,并通过计算用第四级修理尺寸(1.00mm),活塞最大尺寸为102.6mm,若气缸配合间隙为0.035mm,磨缸余量留0.05mm,求其镗削量。
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第7题
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时,应拆下送厂采用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镗缸;Ⅲ.修理尺寸法;Ⅳ.喷焊;Ⅴ.恢复尺寸法。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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第8题
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时,应拆下送厂采用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镗缸;Ⅲ.修理尺寸法;Ⅳ.喷焊;Ⅴ.恢复尺寸法
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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第9题
当气缸套磨损内径增量超过说明书或标准规定时,先镗缸再依()选用镀铬或镀铁工艺。
A、活塞-气缸间隙
B、壁厚强度
C、缸径
D、壁厚尺寸
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第10题
按照国家发动机大修标准,当汽油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行镗缸修理。
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第11题
发动机是否需要大修应该是以磨损()一个气缸为准,如该缸磨损量超过标准即需大修
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