更多“进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道,是指()坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。”相关的问题
第1题
进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道,是指平均坡度减去曲线阻力当量坡度的换算坡度。()
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第2题
进站信号机外制动距离内进站方向的下坡道,是指()坡度减去曲线阻力当量坡度的换算坡度。
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第3题
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道,是指制动距离内的()坡度超过6‰下坡。
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第4题
车站一端衔接一个方向,进站信号机外()内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无()时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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第5题
某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时可以接入列车运行监控记录装置发生故障的()。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 路用列车
D. 不挂车的单机
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第6题
在进站信号机外制动距离内进站方向有超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业
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第7题
在进站信号机外制动距离内进站方向有超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业。
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第8题
在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业。()
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第9题
跨班()应认真交接,长期有效的调度命令应在行车室内揭示。
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