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汽轮机启动暖管时,注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了()
A.提高金属温度
B.减少工质和热量损失;
C.不使流入管道的蒸汽压力、流量过大
D.不引起管道及其部件受到剧烈的加热
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A.提高金属温度
B.减少工质和热量损失;
C.不使流入管道的蒸汽压力、流量过大
D.不引起管道及其部件受到剧烈的加热
A.提高金属温度;
B. 减少工质和热量损失;
C. 不使流入管道的蒸汽压力、流量过大,引起管道及其部件受到剧烈的加热;
D. 不使管道超压。
A.汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击
B.暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀
C.暖管过程中,汽轮机一级叶轮疏水阀,排汽缸疏水阀,自动主汽前期后流水阀应全部打开
D.暖管过程中应严格控制升温升压速率
A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击
B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀
C、暖管过程中,汽轮机一级时轮疏水阀,排汽缸疏水阀,自动主汽前期后流水阀应全部关闭
D、暖管过程中应不用控制升温升压速率
A.轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管,使疏水排尽;
B. 必须在连续盘车状态下向轴封供汽;
C. 向轴封供汽时间必须恰当;
D. 要注意轴封供汽的温度与金属温度的匹配。
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