当遇到顺风时，飞行员应()才能保持飞机最佳性能。

A. 柔和操纵飞机，保持平飞姿态

B. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度

C. 及时有力地修正飞行姿态的偏差

A. 航向

B. B.航向和高度

C. C.航向和高度以及爬升至50ft的能力

A. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度

B. 保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区

C. 及时有力地修正飞行姿态的偏差

A. 随着高度的增加，最大平飞速度和最小平飞速度减小，平飞速度范围减小

B. 随着高度增加，最小平飞速度和最大平飞速度增加，平飞速度范围减小

C. 随高度增加，最小平飞速度减小，最大平飞速度增加，平飞速度范围减小

D. 随高度增加，最小平飞速度增加，最大平飞速度减小，平飞速度范围减小

A. 大气不稳定

B. 晴空颠簸

C. 强烈颠簸

A. ON

B. OFF

C. IDENT

D. SPI

A. 当飞机接近机翼失速条件时，向机组人员发出警告信号

B. 当发动机转速过小时，向机组人员发出警告信号

C. 当飞机进入尾旋状态时，向机组人员发出警告信号

D. 当飞机失去飞行动力时，向地面和周围飞机发出迫降信息

A. 发动机功率有所改变

B. 温度表读数的逐渐下降

C. 空速表指示的突然变化