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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-24
[判断题]

出库调车信号开放后,应与车站执行调车联控,正、副司机同侧开门(开窗)手比确认调车信号,显示白灯后,司乘人员方可将GYK控制模式由目视行车模式转入调车模式()

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第1题
调车信号机因故不能开放,推进运行时,听到车站值班员(信号员)联控后,复诵:“××(一架或多架)信号机不能开放,×道开通”,并发出“推进”或“连结”信号指令()
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第2题
调车信号机因故不能开放,推进运行时,听到车站值班员(信号员)联控后,复诵:“××(一架或多架)信号机不能开放,×道开通”,并发出“推进”或“连结”信号指令()
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第3题
调车作业中车辆段(停车场)调度要()

A.盯控信号楼值班员排列调车进路、开放调车信号

B.监控机车车辆运行情况

C.执行标准化

D.进行联控

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第4题
电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以“电力”字样。()
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第5题
执行“指路式”调车作业,调车信号开放后,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)应呼叫调车人员(司机)三次,调车人员(司机)应凭信号显示动车。()
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第6题
执行指路式调车作业,因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上,调车信号开放后,调车人员(司机)反呼叫车站值班员(信号员)三次无人应答时,调车人员(司机)凭信号显示动车。()
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第7题
2017年5月28日9时09分,广铁集团怀化车务段怀化西站运转3班4调在执行D301号调车第2勾33-49时,
负责前端瞭望的制动员误认转线的D316调车信号已开放,在信号未开放的情况下向调车长显示推进信号,9时10分,在车列以14km/h速度向33道推进过程中,制动员发现前方进路不正确,连续呼叫停车,司机立即采取紧急制动措施,制动员随即按压紧急停车按钮,调车车列停车,推进方向第1、2位车辆挤坏并越过326号道岔,第3位车辆后台车第二位轮对停在326号道岔上,车辆未脱轨,构成铁路交通一般D3类挤道岔事故。事故原因()。

A.制动员违反普速《技规》第292条“推进车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认”

B.制动员违反普速《行规》第92条“各站推进调车、各中间站、区段站集中区调车时,执行钩钩呼唤应答调车联控制度”

C.制动员违反《铁路调车作业标准》“集中区确认调车信号开放,按作业要求显示信号”的规定

D.制动员未执行调车联控制度

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第8题
牵出作业时压轨道电路,若调车指挥人显示“起动”信号后,司机才与车站值班员(信号员)联控,调车指挥人听到司机联控应答后,需再次显示“起动”信号()
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第9题
牵出作业时压轨道电路,若调车指挥人显示“起动”信号后,司机才与车站值班员(信号员)联控,调车指挥人听到司机联控应答后,需再次显示“起动”信号()
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第10题
内燃机车出动救援,与调度联控结束,信号开放后,LKJ方能进入调车(注意大门开启),到达指定位置换端至出发端,防溜到位后LKJ立即退出调车状态()
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第11题
集中区推进或牵引车辆运行时,司机、调车指挥人、车站值班员(信号员)三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时,要在查明原因后,方可开始作业()
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