钢管混凝土墩柱应采用（）混凝土，一次连续浇筑完成。

A.微膨胀混凝土

B.自应力混凝土

C.现浇钢筋混凝土

D.无收缩混凝土

A.高强度

B.高性能

C.微收缩

D.补偿收缩

A.微膨胀

B.自流平

C.速凝

D.早强

A.模板支架稳定性计算中应考虑风力影响

B.墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成

C.V形墩柱混凝土浇筑时两侧高差不应超过2m

D.钢管混凝土柱浇筑应采用补偿收缩混凝土

E.混凝土管柱外模需连接牢固无需设置斜撑

A.柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V形墩柱混凝土应对称浇筑

B.模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑风力影响

C.墩台柱的混凝土宜一次连续浇注完成

D.浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆两层

E.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈

背景资料：

某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，入岩深度2～4m。

预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。

施工过程中，发生如下事件：

事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。

事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，责令整改。

事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm；50mm×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm× 80mm。

问题：

1.分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。

2.试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。

3.给出事件二应采取的整改措施。

4.给出事件三中，模板施工应采取的补救措施。

A.钢管内混凝土宜采用自密实混凝土

B.钢管内混凝士应连续浇筑完成。

C.钢管内混凝士不能连续浇筑时，不能留设施工缝。

D.钢管混凝:土的浇筑质量可采用敲击钢管的方法进行检查。

B．采用钢棒法施工时，墩柱预留孔水平度、标高位置应准确，所用钢棒的材质、规格型号均应符合方案要求

C．采用抱箍法施工时，抱箍与墩柱间应设置一层橡胶和土工布以提高抱箍的摩擦力，同时保护墩柱混凝土面，螺栓应采用高强螺栓并按方案要求施加预紧力

D．盖梁钢筋宜采用在地面绑扎成形整体吊装施工。钢筋绑扎时不必设置临时的支撑架。当采用分片吊装时，必须将安装的钢筋骨架片及时与墩顶预留钢筋焊接并设置斜撑临时固定，吊装一片固定一片，并应与已安装的钢筋骨架连接成整体

E．混凝土浇筑过程中应对支撑体系进行监控量测，并设置醒目标识观察抱箍是否存在下滑或钢棒是否发生变形，出现异常情况时应立即停止浇筑混凝土

（四）

【背景资料】

某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支

架法施工。支架地基表层为4.5 m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5 m。

主墩承台基坑平面尺寸为10 m×6m，挖深为4.5 m，采用9m长[20 a型钢做围护，设一道型钢支撑。

土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近

居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5 cm．造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。

问题：

1．主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式？

2．针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？

3．箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？

A.挂篮前端的变形值;

B. 预拱度;

C. 已浇筑段的实际标高;

D. 温度影响;

E. 墩柱沉降。