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提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-03-01
[多选题]

水尺计重中，可能导致船舶本航次常数异常的因素包括（）

A.吃水差过大

B.压载水舱内的淤泥长期没有清除

C.本航次加过淡水

D.本航次更换过吊杆

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ACD
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匿名网友[158.***.***.91]选择了 ABC
1天前
匿名网友[193.***.***.99]选择了 D
1天前
匿名网友[8.***.***.54]选择了 D
1天前
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1天前
匿名网友[59.***.***.226]选择了 AD
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
某船于某吃水受限港（ρ=1.022g/cm3）装货，该港限制吃水为5.5m，查得相应排水量为7129t（ρ=1.025g/cm3），若船舶本航次需装油水等共623t，船舶常数72t，空船重2103t，则本航次最多载货（）t

A.4331

B.4301

C.4310

D.4313

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第2题
某船于某吃水受限港（ρ=1.022g/cm3）装货，该港限制吃水为5.5m，查得相应排水量为7129t（ρ=1.025g/cm3），若船舶本航次需装油水等共623t，船舶常数72t，空船重2103t，则本航次最多载货（）t。

A.4331

B. 4301

C. 4310

D. 4313

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第3题
①船舶常数；②空船重量；③货物、压载水重量及航次储备量。

A.①②

B. ①③

C. ②③

D. ①②③

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第4题
提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载；Ⅱ．减少船舶常数；Ⅲ．合理确定航次的油水数量；Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺；Ⅴ．正确确定船舶载重线

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

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第5题
Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载；Ⅱ．减少船舶常数；Ⅲ．合理确定航次的油水数量；Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺；Ⅴ．正确确定船舶载重线。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

B. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

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第6题
进口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）

A.在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的减少时，应尽量查找原因（如船体有否改建等）。如因压载水数量过大，并且压载水舱的前端无空气管或空气管距前舱壁较远，受压缩空气的影响，压载水数量计算不准时，可与船方协商，对压舱水数量作适当修正。在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的增加时，亦应查找原因（如有否漏测、漏算等），经核查无误后可按实际结果签证

B.以计算结果为准

C.按船方报数

D.参照原发数量计算

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第7题
船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的()因素限制。
船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的（)因素限制。

A、船舶常数

B、油水消耗

C、过大的货物积载因数

D、以上都是

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第8题
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则

A.“起点-终点”

B.“上航次-本航次”

C.“卸货港-卸货港”

D.“装货港-卸货港”

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第9题
某船Δ T =21367t, Δ s =20881t, 空船Δ L =5371t,船舶由热带载重线海区航行至夏季载 重线海区时,且热带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t,船舶 常数219t,则本航次最多载货（） t

A.14884

B.15006

C.15332

D.15687

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第10题
某团体散货船某航次装载散装谷物,货源充足。经计算,谷物积载因数SF=1.50m3/t,船舶舱容系数μ=1.32m3/t,则下列各项中__可以改善本船本航次的船舶稳性（）

A.在双层底压载舱打入适量的压载水

B.将部分装载舱选择在首尾较小的货舱

C.减少部分装载舱的数目

D.根据具体情况采用共同装载方式

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