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提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-29
[判断题]

电客车故障钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合()

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第1题
电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第2题
下列选项中说法错误的是()

A.电客车故障被迫停车需清客时.清客时间原则上不得超过3分钟。

B.电客车在隧道内停车时.如果停车超过5分钟,行调及时通知环调开启隧道风机。

C.电客车故障6分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外).行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客

D.电客车的故障处理时间原则上为8分钟.如仍不能动车时,由主任调度决定救援。

E.电客车的故障处理时间原则上为5分钟.如仍不能动车时,由主任调度决定救援

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第3题
下列对一号线电动客车故障处理描述不正确的是()。

A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行

B.电动客车故障被迫停车后,司机应立即使用对讲机通知行车调度员,根据需要申请救援

C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障

D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min,如仍不能动车时,由行车调度员确定处理办法,当决定救援时,行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作

E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障

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第4题
司机对电客车的故障初步处理,原则上为()分钟,司机无法处理或()分钟后还无法动车时,通过行调向检调申请技术支援,同时继续处理故障

A.3,3

B.4,4

C.5,5

D.6,6

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第5题
CRH2系列动车组(CRH2E改、CRH2G型除外)发生第某位车门关闭故障(108~111)时,车侧显示灯亮、司机操纵台“关门”显示灯灭,动车无法起动或失去牵引力。()
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第6题
列车已动车时,车门及站台门夹人夹物应急处置程序错误的是?
A、司机接到车门、站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)的报告后立即按下紧急停车按钮停车,播放临时停车广播,报行车调度员,并通知站务人员前往现场确认

B、经确认为车门夹人夹物情况,行车调度员指示司机前往现场处理时,司机施加停放制动,确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位),将门侧打至相应侧,携带主控钥匙、手持台、对讲机,锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理,解锁车门时确保附近乘客安全

C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物),根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理

D、处理完毕后,司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物,司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员,收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮,缓解停放制动,凭信号或调度命令动车

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第7题
已申请救援的列车可以动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。()
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第8题
电客车在车站扣车待令时,不得关闭车门及屏蔽门,扣车超过分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后,关门动车()

A.1

B.3

C.2

D.4

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第9题
已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。()
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第10题
列车在区间时无法动车,左侧或右侧关门按钮指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息,司机需则启用,运行到下一站清客退出服务()

A.门零速旁路

B.门关好旁路

C.备用模式

D.网络开关门转换

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第11题
380A型动车组车门关闭故障的现象没有()。

A.车侧显示灯亮

B.司机操纵台“关门”显示灯灭

C.动车无法起动或失去牵引力

D.受电弓自动降下

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