题目内容
（请给出正确答案）
A.我国国际航行船舶应使用我国提出的季节热带区域载重线规定，但外国船舶仍应使用1966《国际船舶载重线公约》的规定
B.无论我国国际航行船舶还是外国船舶均必须使用我国提出的季节热带区域载重线规定
C.我国国际航行船舶均不得使用我国提出的季节热带载生、重线规定
D.无论我国国际航行船舶还是外国船舶均应使作1966年《国际船舶载重线公约》的规定
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A．无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
B． 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
C． 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响
D． 以上都对
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列关于船舶航行说法哪个正确（）.
A.船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好
B.顺流航行时，应将航路选择在航道中间
C.船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速
D.以上都不对
A．Ⅰ
B． Ⅰ、Ⅱ
C． Ⅱ、Ⅲ
D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
B． 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
C． 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
D． 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
A．无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
B．无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
C．国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响
D．以上都对
A．逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
B．顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
C．逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
D．顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
A．船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
B． 船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差
C． 船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
D． 船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
A．我国国际航行船舶应使用我国提出的季节热带区域载重线规定，但外国船舶仍应使用1966《国际船舶载重线公约》的规定
B． 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均必须使用我国提出的季节热带区域载重线规定
C． 我国国际航行船舶均不得使用我国提出的季节热带载生、重线规定
D． 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均应使作1966年《国际船舶载重线公约》的规定
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