抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。
A.起飞机场天气实况;
B. 着陆机场天气预报;
C. 领导指示;
D. 起飞机场天气预报。
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A.起飞机场天气实况;
B. 着陆机场天气预报;
C. 领导指示;
D. 起飞机场天气预报。
A.目的地机场
B.目的地备降机场
C.航路备降机场
D.签派单中所列的每个机场
调机和作业飞行前,机组应取得详实有效的(),分析可能出现的天气,制定可靠的飞行预案。
A.天气实况和航路天气预报
B.卫星云图
C.任务计划
A.目的地机场的实况高于机长的天气标准
B. 目的地机场的预报高于机长的天气标准
C. 目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准
D. 目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
A.目的地机场的实况高于机长的天气标准
B. 目的地机场的预报高于机长的天气标准
C. 目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准
D. 目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
A.目的地机场的实况高于机长的天气标准
B.目的地机场的预报高于机长的天气标准
C.目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准
D.目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
着陆机场(备降机场)报告室工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气,取得本场天气预报和实况;听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告;收到起飞电报后,将航空器()通知有关单位。
A.90,了解,情报室,起飞时间
B.45,查阅,签派室,预计到达时间
C.60,研究,机场管制机构,预计到达时间
D.150,了解,气象预报室,起飞时刻
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