为使汽车达到轻量化,其合理的设计结构包括()。
A.减小汽车结构框架和自身钢板重量,并对其进行刚度校核和强度校核。在确保自身性能
条件下,尽可能的轻
B.通过改变运动结构方式,使结构整体变小,达到变轻的目的
C.通过改变汽车的整体尺寸,小型化,来减轻重量
D.A和B都正确
A.减小汽车结构框架和自身钢板重量,并对其进行刚度校核和强度校核。在确保自身性能
条件下,尽可能的轻
B.通过改变运动结构方式,使结构整体变小,达到变轻的目的
C.通过改变汽车的整体尺寸,小型化,来减轻重量
D.A和B都正确
小型化及复合化达到轻量化目的,采用CAE技术计算汽车强度和刚度,确保减重整车的性
能
B.开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”,
即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构取代实心结构,同时优化结构布局,使
之更加紧凑,这样既可以减轻重量,节约材料,又可以充分利用材料的强度和刚度
C.在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合
点,实现多材料组合的轻量化结构,强调合适的材料用于合适的部位,结合CAD/CAE,使
结构轻量化设计与优化融入开发前期,缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率
和质量
D.以上说法均正确
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