鼓式车轮制动器装复过程中,两制动蹄的位置不能互换,其上端要与凸轮工作面完全贴合,支承销端部标记()
A.朝内相对
B.朝外相对
C.朝内相背
D.朝外相背
A.朝内相对
B.朝外相对
C.朝内相背
D.朝外相背
A.旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
B.根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
C.自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”
D.当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动
E.一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
A.拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况
B.检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如
C.凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷
D.按规定对轮毂补給润滑脂
E.车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙
A.旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
B.根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
C.自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”
D.当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动E.一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
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