以下关于A/T预位电门的描述不正确的是()。
A.如果条件满足A/T电门可保持在ARM位
B. 如果无效A/T电门仍可保持在ARM位
C. A/T电门可人工扳回OFF位
D. A/T电门用于预位自动油门
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A.如果条件满足A/T电门可保持在ARM位
B. 如果无效A/T电门仍可保持在ARM位
C. A/T电门可人工扳回OFF位
D. A/T电门用于预位自动油门
A.如果条件满足A/T电门可保持在ARM位
B.如果无效A/T电门仍可保持在ARM位
C.A/T电门可人工扳回OFF位
D.A/T电门用于预位自动油门
A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
B.通过P61板上的CONFIG电门测试
C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
D.襟翼放25单位是测试条件之一
A.货舱门依靠作动筒内锁在泄压后仍能保持在打开位
B.定检中打开货舱门应立即安装舱门锁
C.每个货舱门有一个作动筒失效仍然可以放行
D.货舱门框上的临近电门给出锁好信号
A.正常在断开位
B.温度上升到490F闭合
C.温度下降到450F断开
D.电门闭合时EICAS显示L或R PACK TEMP 490F
A.可与方向舵备用关断活门互换
B.在备用方式操纵前缘装置时提供液压给前缘装置作动筒
C.在备用方式操纵前缘装置时从备用襟翼预位电门获得电源
D.有一个红色指示杆指示活门的位置
A.是电控气动的活门
B.通常是由弹簧保持在关闭位
C.活门内的位置电门提供驾驶舱指示
D.超控起动发动机时,在没有气源的情况下才能人工打开活门
A.受一个三位电门控制
B.当隔离活门电门在自动位时,活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制
C.将飞机气源总管分为左右两个部分
D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时,活门才打开
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