在行车工作中,因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时,准许载客电客车在车站通过。()
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A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过
B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过
C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过
D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站
E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过
A.因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站
B.原则上不准连续二列及以上电客车在同一车站越站;末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站
C.电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,司机应及时做好广播,车站无需播放广播。
D.末班车或乘客无返程条件的列车不可进行越站
A.在行车工作中.如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站。
B.行调应至少提前1站(包括 1站)通知司机和相关车站.司机和相关车站应做好广播和乘客服务工作。
C.乘客无返乘条件的列车.原则上不得办理越站作业。
D.原则上首末班车不得办理越站作业。
E.原则上不准两列及其以上电客车在同一车站连续越站。
F.原则上不准一列车连续越站一个车站
A.北京
B.上海
C.广州
D.土贵乌拉
A.对全线客运组织进行有效监控,跟踪车站客流情况,发现异常时,立即向值班主任报告,并采取有效的措施,及时疏导客流
B.及时与票务中心调度联系,收集全线各站的客流数据等客流信息,汇总后向值班主任报告
C.设备故障、突发事件等情况时,协助值班主任处理事件,进行短信发送,向相关车站发布列车晚点信息,需要时向有关领导电话汇报,并做好记录,确保信息及时畅通。
D.对行车设备进行监控、操作、管理
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