题目内容
（请给出正确答案）
A.高升力翼型主要用于低速无人机,一般前缘半径较大,非对称有弯度翼型,翼型最大升力系数较高,但失速迎角较小。
B.层流翼型的特点是最大厚度位置靠后,诱导阻力小,比较适用于高亚声速无人机。
C.超临界翼型的特点是前缘半径较大,上表面后段弯曲较大,下表面较平坦,跨音速流时,激波强度明显减弱,并靠近翼型的后缘位置,低头力矩较大。
D.飞翼布局无人机没有平尾,可采用反S翼型(翼型根部上翘)来获取配平力,并提高纵向稳定性。
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A.翼型相对厚度越大.相对弯度就越大，能产生的升力就越大。
B.翼型中弧线的最高点距翼弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度。
C.翼型上下表面垂直于翼弦的距离最长的距离值称为相对厚度
A.A.微型固定翼无人机的起飞重量组成中,一般能源与动力系统重量比重最大。
B.B.固定翼无人机设计时,必须将重心设计在焦点位置之前,以保证纵向稳定性。
C.C.螺旋桨主要用于中、低速固定翼无人机。
D.D.翼载荷越小,固定翼无人机的起降性能越好。
一个有弯度的翼型，其零升迎角为
，翼型的升力线斜率
，若将此翼型放到一个展弦比为
的无扭转椭圆翼上，试求此机翼在迎角
时的机翼升力系数
。
A.A.翼型的相对厚度越大，相对弯度就越大，能产生的升力就越大
B.B.翼型上下表面垂直于翼弦的距离，最长的距离值称为相对厚度
C.C.翼型中弧线的最高点距翼弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度
A.A.空气动力学计算是无人机气动外形设计的基础,由于设计要求的不同,无人机气动计算原则上与有人飞行器有本质区别。
B.B.升力系数是无人机外形设计中最主要的参数指标。
C.C.对于固定翼无人机,可直接用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。
D.D.涡格法是在模拟物体的离散网格面上布置涡线并形成涡格系统,进行数值求解气动问题的方法。
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