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提问人:网友whocares 发布时间:2022-01-06
[判断题]

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。此题为判断题(对,错)。

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第1题
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,必须确认接触网已停电,并验电、接地后方准作业()
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第2题
发生弓网故障后,机务段、动车段、供电段双方应立即对受电弓异常或损坏的电力机车、动车组受电弓进行检查,双方共同检查确认受电弓状态,分析受电弓、接触网故障范围及原因()
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第3题
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,司机停车检查确认弓网状态正常,再次升弓前,对装有车顶绝缘检测装置的机车,如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时,不得盲目升弓()
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第4题
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,司机停车检查确认弓网状态正常,再次升弓前,正确装有车顶绝缘检测装置的机车,如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时,不得盲目升弓。

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第5题
机组成员登机后,乘务员检查应急设备并报告。“报告主任乘务长/乘务长,XX区域应急设备在待用状态,滑梯在人工位,门关闭无夹杂异物”“(门开启有XX对接)”需要使用客舱广播系统进行报告()
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第6题
电力机车乘务员进变压室、高压室等处检查、处理故障时,必须断电、降弓并(),否则,禁止开启变压室、高压室门。
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第7题
电力机车乘务员需要登车顶处理故障时,应断开主断路器。降下受电弓,办妥停电手续,并()。
电力机车乘务员需要登车顶处理故障时,应断开主断路器。降下受电弓,办妥停电手续,并()。

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第8题
上机车顶部处理弓网故障时,一人作业即可,不需防护()
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第9题
夜间上机车顶部处理弓网故障时,必须携带照明工具,否则不得作业()
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第10题
弓网设备联合检查工作由供电段分管领导牵头,供电、机务段、动车段分管领导及工程技术人员组成联合检查组,每()一次对弓网设备质量及乘务员、检修人员执标情况进行检查。

A.月

B. 季度

C. 半年

D. 年

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