民航各型航空器必须按照规定涂绘明显的(),并且应当有有效的航空器()证,()证,飞行执照,手册和飞行记录本才允许飞行。
A.标志,生产许可证,乘务人员
B. 标志,适航证,飞行人员
C. 徽标,生产许可证,飞行人员
D. 徽标,适航证,乘务人员
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A.标志,生产许可证,乘务人员
B. 标志,适航证,飞行人员
C. 徽标,生产许可证,飞行人员
D. 徽标,适航证,乘务人员
A.当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时,维修单位应当告知送修人实际情况,并不得签发维修放行证明文件
B. 向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
C. 对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
D. 维修单位使用经FAA批准的PMA件,必须直接告知民航总局或地区管理局,以获得批准或者认可
A.飞行区管理部运行值班模块
B.机场管理机构
C.飞行区管理部
A.《维修许可证申请书》
B.维修单位手册
C.《维修能力清单》(如适用)
D.其余全部
按照AC-145-2的规定,国外维修单位在申请中国的维修许可证时()。
A.应具有本国或本地区民航当局的颁发的维修许可证
B.申请人初次申请和新增项目申请须有中国用户的送修意向
C.申请项目应是在中国登记的航空器及其上装用的动力装置、螺旋桨和航空器部件
D.其余全部
A.升限,A、B、C、D、E
B. 升限,A、B、C1、C2、C3、C4、D、E
C. 在着陆形态的失速速度的1.3倍,A、B、C、D
D. 在着陆形态的失速速度的1.35倍,A、B、C、D、E
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