没有顺桨机构的飞机，发动机停车后，应

A. 把变距杆推到最前使转速增大，螺旋桨仍然能够产生正拉力

B. 把变距杆拉到最后使桨叶变大距且转速降低，减小负拉力

C. 增大迎角以防止飞机失速

B、打开一半

C、打开

A. 当升力系数达到最大值时飞行效率最高

B. 当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加

C. 飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加

D. 飞机使用增升装臵可以降低失速速度

B、“INSTR SWITCH”，“CDS FAULT”

C、“DSPLY SOURCE”，“CDS FAULT”

D、“CDS FAULT”，“CDS FAULT”

B．在空中使失效的发动机停车

C．在空中使失效发动机的螺旋桨产生最小阻力

D．在飞机着陆时得到所需要的最大负拉力

B、螺旋桨飞机空低速时效率较高

C、螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D、螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E、螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等

A. 松出ENGFIREP/B；

B. 将飞机断电；

C. 活门已关闭。

A. 电动关闭；

B. 弹簧关闭；

C. 液压关闭。

B.飞机是否进入失速状态

C.起落架是否放下锁好