更多“半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机”相关的问题
第1题
半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制,怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。()
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第2题
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。
A、怠速控制阀
B、节气门位置传感器
C、节气门调节电动机
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第3题
在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。
A. 全开
B. 全闭
C. 50%开度
D. 60%~70%开度
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第4题
发动机冷起动时,怠速控制系统会控制怠速控制阀使进气的开口角度变大使发动机怠速稳定。
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第5题
节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。()
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第6题
节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道。()
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第7题
电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。()
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第8题
节气门直动式怠速控制装置是通过直接控制节气门的开度来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道()
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第9题
因取消了怠速控制阀,故半自动节气门体在安装或清洗后,需进行重新设定,否则节气门将处于备用工作状态,发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。()
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