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提问人：网友ty2020 发布时间：2022-01-07
[判断题]

铁路BIM模型对于工点级的场景可采用参考模型表达，对于施工级或制造级的构件可采用基本模型表达。（)

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第1题
《面向铁路工程信息模型应用的地理信息交付标准(1.0版)》CRBIM1005-2017中有关铁路工程要素模型组织应符合的规定描述正确的是()。
A、宜采取分类与分块相结合的数据组织方式

B、应对铁路工程要素模型中的模型进行分级、分类或分区，进行分区应以合并为主

C、对于线状的铁路铁轨模型宜采用独立组装模型进行拼接组成线状模型

D、铁路工程要素模型的三维空间位置与姿态应依据模型的几何尺寸与建模间隔，将线路中心进行等距划分进行计算

E、铁路大场景数据中的铁路工程要素模型应通过视点位置与姿态、视线方向等信息，自动调度与装载多细节层次的DEM、DOM及铁路设施三维模型

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第2题
铁路GIS模型表达铁路工程建设全生命周期或部分阶段的,包含几何、属性、语义等多元信息的数字化模型。面向于特定的应用需求,该模型常常表现出线状分布、大场景、多尺度等特性,将铁路工程现状环境和建设(规划、设计、施工、运维等阶段)成果有效结合,具备快速可视化、数据共享和传递的功能。()

此题为判断题(对，错)。

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第3题
如果将场景中的一个Polygon模型创建成为柔体，那么下列描述正确的是？（）

A. 场景中会多出一个粒子物件，该粒子物体和模型的柔体效果有关

B. 此操作会对会对模型物体施加一个变形器以产生柔体效果

C. 播放时间滑块，模型就会自动产生变形

D. Polygon模型物体一定会被复制一个出来，作为粒子的目标物体

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第4题
功能模型用于表达系统的需求，为软件的进一步分析和设计打下基础。在面向对象方法中，由()实现。

A.场景描述

B.活动图和场景描述

C.用例图和场景描述

D.交互图和场景描述

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第5题
烟气模拟分析需要首先在软件中输入计算参数，一般火灾模拟需要输入的参数包括（）。

A. 边界层宽度

B. 模型场景物理模型

C. 人员特性

D. 定义火源

E. 定义消防系统

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第6题
事故致因理论仅仅是安全科学原理的一部分。事故致因理论是从大量典型事故的本质原因分析中提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了某类事故发生的规律性,能够为事故原因的定性、定量分析,为事故的预测预防,为改进安全管理工作等,从理论上提供科学的依据。但事故致因理论的研究范围受到限制,故其发展缓慢。现有的事故致因理论主要着重于从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协调的观点出发,认为机械和环境
A．事故致因理论是安全科学原理的一个重要组成部分

B．现有的事故致因理论和模型还有很多缺点

C．已有事故致因模型还不足以表达所有工作场景的事故致因

D．随着科技进步和人们生活与工作方式的变化，未来需要发展更多新的事故致因理论和模型

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第7题
构件级模型单元是承载完整功能的模块或空间信息。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题
建设工程全生命期各阶段、各项任务的建筑信息模型应用标准应明确模型数据交换内容与格式。()

此题为判断题(对，错)。

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第9题
Revit软件中可以实现参数化木马旋转。()

此题为判断题(对，错)。

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