下面关于动力转向系的说法不正确的是()
A.当汽车直线行驶而转向盘没有转动时,液压助力装置不工作,无助力作用
B.一旦液压助力装置失效,该动力转向器即变成机械转向器
C.一旦液压助力装置失效,汽车将不能转弯
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A.当汽车直线行驶而转向盘没有转动时,液压助力装置不工作,无助力作用
B.一旦液压助力装置失效,该动力转向器即变成机械转向器
C.一旦液压助力装置失效,汽车将不能转弯
A.当汽车直线行驶而转向盘没有转动时,液压助力装置不工作,无助力作用
B. 一旦液压助力装置失效,该动力转向器即变成机械转向器
C. 一旦液压助力装置失效,汽车将不能转弯
A.分置式动力转向系将控制阀和动力缸相互分开;
B. 整体式动力转向系将转向油泵,控制阀,转向器装在一个壳体内;
C. 整体式动力转向系将转向油泵,转向器,动力缸装在一个壳体内;
D. 分置式动力转向系将转向器与控制阀相互分开。
A.转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
B. 转向系角传动比越大,转向越灵敏,但操纵费力
C. 转向系角传动比越大,转向操纵越省力,但转向不够灵敏
D. 转向系角传动比越大,转向越灵敏,操纵也越省力
A.动力转向油管一般是强化合成橡胶制成的
B. 动力转向油管可以用制动软管替代
C. 动力转向油管接头处是金属管
D. 动力转向油管不能靠近排气管布置
A.转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
B.转向系角传动比越大,转向越灵敏,但操纵费力
C.转向系角传动比越大,转向操纵越省力,但转向不够灵敏
D.转向系角传动比越大,转向越灵敏,操纵也越省力
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