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更多“划分铁路内部各单位及物流企业责任时，货运安全检测监控设备影像资料、检测数据和电子施封锁的监控数据，应作为判定货物损失责任的依据。（)”相关的问题
A.未实行安全查验制度对客户身份进行查验或者未依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视的;
B.对禁止运输、寄递存在重大安全隐患或者客户拒绝安全查验的物品予以运输、寄递的;
C.未实行运输、寄递客户身份、物品信息登记制度的。
中外运空运公司的主要做法：（1）制定科学规范的操作流程。摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转以及仓储要求零库存的特点。中外运空运公司从1996年开始设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化管理。对所有业务操作都按照服务标准设定工作和管理程序进行，提高了服务质量，减少了差错。（2）提供24小时的全天服务。实行全年356天的全天候工作制度，相关人员从总经理到业务员实行24小时的通讯畅通，保证了对各种突发性情况的迅速处理。（3）提供门到门的延伸服务。普通货物运输的标准一般是从机场到机场，由货主自己提货，而快件服务的标准是从门到门，桌到桌，而且货物运输的全程在监控之中。（4）提供创新服务，从货主的角度出发，推出新的更周到的服务项目，最大限度地减少货损，维护货主的信誉。（5）充分发挥中外运的网络优势。通过中外运网络，在国内为摩托罗拉公司提供服务的网点已达98个城市，实现了提货、发运、对方派送全过程的定点定人，信息跟踪反馈，满足了客户的要求。（6）对客户实行全程负责制。中外运对运输的每一个环节负全责。对于出现的问题，积极主动协助客户解决，并承担责任和赔偿损失，确保了货主的利益。进出口商在向货运代理人和第三方物流商寻求增值服务的同时，他们还有着更高的要求--即要求服务商完全掌握从原料的采购到制成品的运送整个制造过程的每一个环节，对遍布世界各个出口市场的通关程序了如指掌，并能做出相应计划以使他们免于美国海关施加在他们头上的重税和罚款，但有一个至高的要求却是永远一样的，即要求第三方物流商具有应付并处理繁杂事务的能力。一般来说，货主更愿与物流服务商签订全程服务合同，并承诺提供额外的不可预见服务费用。但也有一些进出口商还是宁愿物流商提供如制进出口单据之类的基本服务。根据材料回答问题：
宝供的物流信息系统在业界有着不小的名气，其贯穿始终的信息化建设是创造骄人成绩的法宝。宝供是从广州的一个铁路货运站起家的，最初的业务是仓储和运输。1994年它代理了宝洁公司的业务。由于双方的合作很成功，很快宝洁提出，让宝供在全国为其做物流服务，不久宝供的分支机构就铺到了国内的几个大城市。随着业务的快速扩张，问题也随之出现。宝洁对其提出了更高的标准。它要求宝供各个地方的分支机构都必须提供统一的服务质量。而且通过宝供，宝洁能够知道自己的分销和库存的情况以及每一张订单的状态，以便作下一步的销售预测和调拨。压力同时还来自宝供内部的业务管理。分支机构多了以后，对整个公司的业务运作和质量进行监控也成了一个难题。在这种压力下，宝供决定做物流信息系统，1997年开始启动，当时宝供对物流信息系统的要求很简单，就是要完成两项工作：（1）把宝供所有的分支机构连接起来，使当地的每一张订单、每一个委托作业数据都很快汇集到总部，总部每天可以了解全国范围内的业务运作状况。（2）把信息收集起来，然后反馈给各地的用户，使客户了解其库存动态和订单状态。1998年5月，系统开始运行。该系统的成功应用在很大程度上促进了宝供的发展，2年时间内宝供的客户从几个发展到几十个，分支机构也铺到了全国主要的城市。
随着物流日益成为供应链中一个至关重要的环节，宝供新的发展战略也逐渐浮出水面：提供集成的、网络化的供应链全过程服务，同时宝供瞄准配送这块大蛋糕。针对新的战略，1999年底，宝供和快步公司的技术人员一起对过去的信息系统进行了详细的分析，结果发现了很多问题，并集中精力进行了解决：问题一：宝供内部的系统，客户系统之间还没有实现真正意义上的连接，还是在用传真这种原始的手段作为联系的桥梁。快步公司为宝供提供了一种新服务-XDI（跨企业数据交换）。它可以让宝供把自己内部系统的各个环节管理起来，而且使宝供与客户系统之间的界限在某种程度上被打破，把客户与宝供的流程融合在一起，从而构成一个完整的循环。这种循环的好处是显而易见的。现在从宝洁产生一个新订单到宝供开始运作只要th，以前至少也要花12h，新系统使库存的时间大大降低。现在的宝供不仅是在帮助宝洁管理它的库存，而是通过XDI服务去改善整个供应链的流程。问题二：以前的系统对财务的管理还不完善，每做一笔生意，在短时间内宝供很难知道到底是赔了还是赚了，每一步消耗了多少成本更是无法掌握。在新系统中，宝供把应收款和应付款的管理落实到每一个运行的环节。所有业务进程与财务进程同步进行，这两条线紧紧集成在一起。由此，宝供对每一个客户、每一个地区和每一笔业务的成本都了如指掌，在此基础上对很多业务进行重新整合。避免空车和对流等现象。问题三：宝供的配送业务本质是要为多家企业提供高效的、迅捷的供应链全过程服务，可是目前国内的仓库根本无法支持配送要求的效率。于是，投资现代化配送中心很快提到宝供的日程。宝供已经决定在全国建立多个大的配送中心，相应的管理系统也同时展开。配送业务需要的信息系统是一个配送中心的管理系统。在这种中心里，货架有多高、货架之间的距离有多少、每个货架应该摆放什么样的物品、物体的体积和质量以及取货时应该走什么样的线路等等一些细微的因素都得考虑进去。宝供的系统开发正在朝着"供应链整合"这个理想一步一步接近，另一些问题也渐渐凸现。在国内物流行业信息化整体水平还很落后的大环境里，宝供要让所有的环节都永不停歇地流动，似乎还缺少些什么。宝供应用的技术不是越来越复杂，而是越来越简单。宝供公司有自己内部的物流管理系统，但这个系统主要集中在应用上，后台技术方面的工作都是由快步公司的XDI物流信息平台来实现，宝供的内部系统与这个平台通过一个接点相连。宝供只需把精力和投资集中在自己的核心业务上。
XDI是EDI革新技术的延伸，使合作伙伴之间的信息变得简单可靠，客户无需对IT投入大笔的投资，就可以实现供应链过程的管理，大大缩短了库存周期，降低总体物流成本。宝供的物流信息系统采用的是Internet网络构架的信息交流系统，把货物的流动分解为接单、发送、到站、再发运、再到站、签收等环节进行操作。系统采用集中数据存储，各个分公司对于数据的保留权有时效限制，所有数据的维护都由公司的信息中心负责。宝供内部各分支机构以及宝供与客户之间通过XDI进行数据交换，各分支机构拥有自己的企业内部网络（Intranet），通过一个接口与XDI相连，并保证数据的安全。请分析并回答问题：
A、自营物流
B、第三方物流
C、物流联盟
D、第四方物流
A、美丽中国
B、交通强国
C、海洋强国
D、制造强国
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