对公路噪声、铁路噪声、港口噪声一般以()为评价量。A.计权等效连续感觉噪声级B.A声级C.昼夜等效
对公路噪声、铁路噪声、港口噪声一般以()为评价量。
A.计权等效连续感觉噪声级
B.A声级
C.昼夜等效声级
D.等效连续A声级
对公路噪声、铁路噪声、港口噪声一般以()为评价量。
A.计权等效连续感觉噪声级
B.A声级
C.昼夜等效声级
D.等效连续A声级
A. 线路的噪声源强及其边界条件参数
B. 工程组成中固定噪声源的情况分析
C. 环境敏感目标分布及相应执行的标准
D. 环境噪声随时间和空间变化情况分析
A. 调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准
B. 重点关注沿线的环境噪声敏感目标
C. 若沿线敏感目标较多时,应分路段测量环境噪声背景值
D. 若存在现有噪声源,应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
A.恶臭物质厂界标准值分三级
B.排入某风景名胜区的执行一级标准,且区内不得再建新的排污单位
C.排入一般工业区的执行三级标准
D.排入农村地区的执行二级标准
A.选择的主要污染物排放量是指采取污染控制措施后的排放量
B.调整评价工作的级别时应考虑区域所在地的城市总体发展规划等因素
C.对人体健康和生态环境有害而又没有环境空气质量标准的特殊污染物,其评价工作等级不应低于一级
D.调整时幅度上下不应超过一级
A.凡涉及珍稀、濒危物种和敏感地区等类生态因子发生不可逆影响时,必须提出可靠的保护措施和方案
B.凡涉及尽可能需要保护的生物物种和敏感地区,必须制订补偿措施加以保护
C.对于再生周期长、恢复速度较慢的自然资源损失要制订恢复的补偿措施
D.对于普遍存在的再生周期短的资源损失,当其恢复的基本条件未发生逆转时应创造条件使其能尽快得到恢复
A.污染物类型数≥2
B.污染物类型数≥3
C.污染物类型数:2,且需预测其浓度的水质参数数目<10
D.只含有一类污染物,但需预测其浓度的水质参数数目≥7
E.只含有两类污染物,但需预测其浓度的水质参数数目≥10
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