下列哪项可以预防整治道岔方向不良?()
A.弯好曲基本轨方向,拨好道岔位置
B.做好直股基本轨方向,拨好道岔位置
C.做好道岔前后50m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺
D.以上三种都是。
- · 有4位网友选择 B,占比40%
- · 有3位网友选择 C,占比30%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
- · 有1位网友选择 D,占比10%
A.弯好曲基本轨方向,拨好道岔位置
B.做好直股基本轨方向,拨好道岔位置
C.做好道岔前后50m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺
D.以上三种都是。
B.做好线路方向、水平,消灭空吊板、辙叉心低洼与辙叉横移等病害,以减少护轨受拉产生的高起和磨损
C.对旧辙叉护轨槽已改为42mm宽的,应将护轨间隔铁改为整体结构
D.主轨垂直磨耗严重的,应及时更换。对主轨垂直磨耗不到限度的,也可考虑用有垂直磨耗的再用轨制做护轨,以减少主轮与护轨的高差
B.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持1100~1400N?m。
C.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N?m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N?m
D.道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移
A. 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板
B. 根据需要设6mm超高,在导曲线范围内按不大于2‰顺坡
C. 导曲线外侧安装加宽铁座
D. 保持连续部分钢轨无接头相错
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