关于自动变速器阀体的更换,下述说法正确的是()。
A.拆卸和安装自动变速器阀体的固定螺栓时均应按从内向外的顺序进行。
B.拆卸和安装自动变速器阀体的固定螺栓时均应按从外向内的顺序进行。。
C.自动变速器阀体的固定螺栓应由内向外拆卸,由外向内安装。
D.自动变速器阀体的固定螺栓应由外向内拆卸,由内向外安装。
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A.拆卸和安装自动变速器阀体的固定螺栓时均应按从内向外的顺序进行。
B.拆卸和安装自动变速器阀体的固定螺栓时均应按从外向内的顺序进行。。
C.自动变速器阀体的固定螺栓应由内向外拆卸,由外向内安装。
D.自动变速器阀体的固定螺栓应由外向内拆卸,由内向外安装。
B.技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成。
C.技师甲和技师乙说法都正确。
D.技师甲和技师乙说法都错误。
A、液力变矩器壳体与发动机飞轮相连
B、变矩器中涡轮通过花键与输出轴相连
C、变矩器中泵轮与涡轮形状相似,但两者连接
D、变矩器中充满油液,并利用之动能传递动力
A. 由手选换档杆带动手动换档阀
B. 手动换档阀独立存在,不在阀体中
C. 手动换档阀由加速踏板连动
D. 手动换档阀直接控制前进档的档位
A. 变速杆可以直接布置在变速器盖上
B. 一个拨叉可以控制两个档位,也可以只控制一个档位
C. 接合套与拨叉之间的间隙若过大,将可能造成变速器自动脱档
D. 东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽
A. 第一轴与第二轴固连
B. 倒挡是依靠两对齿轮传动副组成
C. 中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连
D. 第二轴接离合器的从动轴
E. 变速器一般具有自锁、互锁,以及倒档锁三种装置
B.3档时动力传递路线经过中间轴
C.5档时动力传递路线不经过中间轴
D.倒档时动力传递路线经过中间轴
A. 使换档执行元件运作
B. 在行星齿轮变速机构中作动力传递
C. 在液力变矩器的锁止状态下作动力传输
D. 在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输
A. O型圈主要用于动态密封
B. 转轴上的油道应用特氟融密封环,它有较优良的耐用性,保证没有油液的泄漏
C. 唇型油封主要用于静态件的密封
D. 特氟融密封环采用的是斜口搭接形状
A、自动变速器检测的内容包括基础检查、手动换挡试验、机械试验和道路试验
B、基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作
C、手动换挡试验的目的是区别故障存在于电子控制系统还是机械系统(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或液压控制系统,缩小故障的检测范围
D、机械试验的目的是区分故障是由机械系统引起,还是由液压控制系统引起,并同时诊断出故障的具体部位
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