运输中承运人因拥有不同的运输工具，而从事不同运输方式的经营，在国内受到国内法律法规的制约，

A．错误

B．正确

A．错误

B．正确

所谓“无车承运人”则指的是不拥有车辆而从事（)运输的个人或（)。

A.在法律上有权订立运输合同

B.对合同规定的货物运输全程责任

C.本人不拥有运输工具

D.具有双重身份

E.无权签发提单

A.运输中的货物因不可抗力灭失的，已经收取运费的，托运人可以要求返还

B. 承运人对运输中货物的毁损、灭失，不承担责任

C. 承运人擅自变更运输工具提高服务标准的，可以加收票款

D. 承运人对运输途中旅客的伤亡不承担损害赔偿责任

A.可以加收票款

B.旅客不交付加收票款的，承运人可以拒绝运输

C.不应当加收票款

D.应根据旅客的要求退票

A.多式联运经营人对运输的全程负责

B.多式联运经营人自己可以不拥有运输工具

C.可以借用承运人提单作为运输合同

D.可以借用一程运输合同作为多式联运合同

E.提供的是门到门的一站式服务

是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的空间效用。从运输作为物流系统的一项功能来说，运输主要包括生产领域的运输和流通领域的运输。根据用户对产品的运输形式及包装等方面的要求不同，因此细化的物流运作程序也不同。从某一产品接到订单开始到发送至用户手中为止，一般主要过程包括以下步骤：备料-生产-产品-包装-仓储-搬运-出厂-运输（）以第三方货运代理为核心，组织货源并安排全程运输，实行全程"一条龙"服务。该公司的业务人员分析，在整个物流过程中，存在着货主和承运人，由于各自具备的实力不同，致使其所处的地位不同。货主的优势在于有实实在在的货源，而承运人则有物流必备的运输工具，作为第三方的货运代理可以提供沟通货主与承运人的各种服务，他们各司其职，发挥各自的能力，共同完成一个物流程序。究竟哪种组织形式最好，能使公司认可、客户满意、物流企业全心全意，该公司的业务人员正在思索着。怎样能够充分发挥各种优势，创造最大效益？请您帮助业务人员想一想。请分析下列问题： 假如你是该公司业务员，你将如何选择？为什么？