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A.发生大面积航班延误时，空管部门应当按照规定向有关单位通告航班延误原因、预计起飞时间等航班动态信息
B.机场管理机构应当建立大面积航班延误信息发布工作制度及对外宣传平台，实时向社会公布延误及处置情况
C.发生大面积航班延误时，空管部门应当协调承运人、机场管理机构、地面服务代理人等单位，启动航班放行协调机制
D.发生大面积航班延误时，机场管理机构应当启动旅客服务协调机制，协调承运人、地面服务代理人、机场公 安等单位，组织实施相关服务工作
A.《航班大面积延误黄色应急程序》
B.《航班大面积延误橙色应急程序》
C.《航班大面积延误红色应急程序》
A.机场管理机构应当及时宣布启动大面积航班延误总体应急预案，并协调承运人、地面服务代理人、机场公安机关、空管部门及服务保障单位，共同实施应急预案
B.机场管理机构应当实时向社会公布延误及处置情况，并启动旅客服务协调机制，协调承运人、地面服务代理人、机场公安等单位，组织实施相关服务工作
C.机场管理机构应当协调海关、边防、检验检疫等联检单位，根据进出港航班运行情况，确保旅客快速办理联检手续
D.在夜间大面积航班延误期间，机场管理机构应当保障机场巴士正常的运营时间
A.白云机场
B.北京机场
C.航空器
D.FBO
A.航班大面积延误时(日航班量50%以上)
B.单个航班延误时间较长时(一般为超过4小时)
C.航班无时间延误或航班取消时
D.因航班延误而引发重大事件时(重大事件包括：群体性事件、消费者重大投诉事件、媒体曝光事件)
A.指本场某个电站由于供电线路或配电设备故障造成整个电站失电，由该电站所供电的用户在2小时内无法正常供电且对本场航班生产营运有较大影响的事件
B.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况，造成由该供电回路所供电的用户在1小时内无法正常供电从而影响本场航班生产营运的事件
C.指本场两路市电电源全面停电，供电系统处于瘫痪状态。机场生产无法运转，各重要保障单位如空管塔台、航务运行指挥中心、灯光站、航站楼、信息中心等必须启动自备电源的事件
D.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况，造成由该供电回路所供电的用户在半小时内无法正常供电，对本场航班生产营运有一定影响的事件
A.南航在长沙机场出港延误航班旅客滞留人数达到1000（含）人以上，需启动大面积蓝色预警
B.红色预警由公司主要领导负责决策与指挥，橙色预警由公司运行副总负责决策与指挥；黄色预警和蓝色预警由公司当日值班领导负责决策与指挥，公司值班经理负责组织实施
C.GOC具体负责大面积航班延误处置预案的组织实施，监督各项工作的执行情况
D.各保障单位值班领导负责向公司值班经理提供运行信息和决策支持，并负责落实相关指令
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