下列没有对起飞降落安全性造成不利影响的是()
A.低空风切变
B. 稳定的逆风场
C. 垂直于跑道的侧风
D. 稳定的顺风场
- · 有4位网友选择 C,占比50%
- · 有2位网友选择 B,占比25%
- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
- · 有1位网友选择 D,占比12.5%
A.低空风切变
B. 稳定的逆风场
C. 垂直于跑道的侧风
D. 稳定的顺风场
A、AA:降落机场天气不适航,包括低于机长、飞机或机场的最低运行标准
B、AF:不利天气条件影响机场地面操作
C、AC:起飞机场天气不适航,低于机长、飞机或机场的最低运行标准
D、AN:天气原因(生成、发展、消散等阶段)造成的空管或机场保障能力下降,导致流量控制。
A.尺寸较小可以有很大的工作强度
B.能够定点起飞降落,对起降场地要求不高
C.制造成本低,没有昂贵的训练费用和维护费用
D.飞行速度快,续航时间长
A.气象保障系统由气象雷达、气象卫星云图接收站、自动观测系统以及常规气象设施组成
B.它为保证飞行提供客观资料
C.飞机的设计制造和气象条件没有关系
D.气象条件对飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动有不同的影响
A.AK天气原因(生成、发展、消散等阶段)造成的空管或机场保障能力下降,导致流量控制。
B.AB降落机场天气不适航,包括低于机长、飞机或机场的最低运行标准。
C.AF不利天气条件影响机场地面操作。
D.AA航路、备降场(含ETOPS航路备降场)天气不适航,低于机长、飞机或机场的最低运行标准
A.结渣后,排烟温度升高;
B. 结渣严重时,可能造成管壁超温爆管;
C. 结渣对锅炉水循环的安全不造成影响;
D. 结渣后,除渣操作时间过长对锅炉燃烧没有影响。
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