发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。

以下不是发动机回火的原因的是()。

A.汽油泵与气缸体间衬垫过厚

B.汽油泵摇臂和凸轮轴凸轮靠得过近或过远

C.进气歧管衬垫损坏

D.排气歧管衬垫损坏

A.0.20mm

B.0.15mm

C.0.10mm

D.0.05mm

3、选择题(有一项或多项正确) (1)曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。 A 2:1 B l:2 C l:l D 4:1 (2)设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为()。 A B C D (3)曲轴正时齿轮一般是用()制造的。 A 夹布胶木 B 铸铁 C 铝合金 D 钢 (4)排气门的锥角一般为()。 A 30° B 45° C 60° D 50° (5)当采用双气门弹簧时，两气门的旋向()。 A 相同 B 相反 C 无所谓 D 不一定 (6)汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动()的。 A 机油泵 B 分电器 C 汽油泵 D A和B (7)四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。 A 180° B 60° C 90° D 120° (8)凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于()。 A 气门的升程 B 气门的运动规律 C 气门的密封状况 D 气门的磨损规律 (9)下述各零件不属于气门组的是()。 A 气门弹簧 B 气门 C 气门弹簧座 D 凸轮轴 (10)下述各零件不属于气门传动组的是()。 A 气门弹簧 B 挺柱 C 摇臂轴 D 凸轮轴 (11)进、排气门在排气上止点时()。 A 进气门开，排气门关 B 排气门开，进气门关 C 进、排气门全关 D 进、排气门叠开 (12)进、排气门在下止点时()。 A 进气门开，排气门关 B 排气门开，进气门关 C 进、排气门全关 D 进、排气门全开

A.0.20

B.0.15

C.0.10

D.0.05

A.柴油机启动空气分配系统常采用凸轮机构

B.回油阀式高压油泵常采用凸轮机构

C.偏心轮机构常用于变向变量油泵

D.凸轮与从动杆的接触为低副

A.气门杆端面

B.凸轮

C.气门端面

D.气门杆

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

A.曲轴轴承与轴颈

B.凸轮轴轴承与轴颈

C.气门摇臂轴与摇臂

D.凸轮和挺柱