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提问人:网友17***580 发布时间:2022-01-06
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《机车操作规程》规定:制动管定压为500kpa时,最大有效减压量为()。

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第1题
《机车操作规程》规定:制动管定压为600kpa时,最大有效减压量为()。

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第2题
《机车操作规程》规定:制动管定压位500KPa时,最大有效减压量为()

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第3题
《机车操作规程》(简称《操规)))规定:制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()

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第4题
机车无动力回送时,若制动管定压为600Kpa,充入总风缸的最大压力是Kpa()

A.500

B.200—250

C.360

D.460

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第5题
机车无动力装置的止回阀弹簧的整定值为140kPa,当制动管压力为定压时,总风缸压力应在低于制动管定压100~140kPa之间。()
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第6题
常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时,将常用制动时的机车制动缸压力限制在340~360Kpa,当制动管压力为600Kpa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420~450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的()

A.副阀部

B.主阀部

C.紧急部

D.主阀

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第7题
制动空走时间与机车牵引的车辆数、()以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。

A.制动方式

B.制动管减压量

C.制动管定压

D.制动过程

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第8题
全列车发生不缓解有两种可能:一是()或()造成制动管达不到定压,二是机车充风缓解时曾发生过量供给。

A.机车风压不足

B.制动主管堵塞

C.折角赛门关闭

D.截断赛门关闭

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第9题
全列不缓解的判断:确认列车尾部风表风压情况,如风压不足发生不缓解有两种可能:一是列车风压不足或制动主管堵塞造成制动管达不到定压,二是机车充风缓解时曾发生过量供给()
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第10题
列车简略试验要求,列车制动管达到定压后,机车制动阀减压()100kPa,保压1min,列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
列车简略试验要求,列车制动管达到定压后,机车制动阀减压()100kPa,保压1min,列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。

A.20

B.50

C.100

D.170

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