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提问人:网友hantuotuo 发布时间:2022-01-07
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极板硫化是蓄电池()缺电造成的,使蓄电池()下降。

极板硫化是蓄电池()缺电造成的,使蓄电池()下降。

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第1题
极板硫化主要是因蓄电池长期缺电造成的。
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第2题
造成极板弯曲,主要原因有以下哪几个方面 ()

A. 蓄电池中含有杂质,在引起局部作用时,仅有小部分活性物质变成硫酸铅,致使整个极板的活性物质体积变化不一致,造成弯曲

B. 极板活性物质在制造过程中因形成或涂膏分布不均匀,因此,在充放电时极板各部分所起的电化作用强弱不均匀,致使极板上活性物质体积的膨胀和收缩不一致而引起弯曲,有的造成开裂

C. 过量充电或过量放电,增加了内层活性物质的膨胀和收缩,恢复过程不一致,造成极板的弯曲

D. 大电流放电或高温放电时,极板活性物质反应较激烈,容易造成化学反应不均匀而引起极板弯曲

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第3题
关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确()。

A. 极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的

B. 极板硫化会造成蓄电池容量降低

C. 极板硫化后,可通过大电流充电进行还原

D. 防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

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第4题

什么是蓄电池的极板硫化?有何危害?

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第5题
蓄电池如果长时间不放电,会使电池极板硫化,引起()

A. 内阻增大

B. 无法充电

C. 容量减少

D. 负载能力下降

E. 采集器无法正常工作

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第6题
蓄电池极板硫化会使内阻____。
A、增加

B、降低

C、不变

D、既可能增加也可能降低

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第7题
安全气囊系统的备用电源起作用的时刻是( )

A、蓄电池亏电或蓄电池损坏时

B、汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时

C、发动机熄火或发动机发生故障不能起动时

D、汽车发生被追尾的交通事故时

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第8题
造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是()。

A.过充电;

B.过放电;

C.欠充电。

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