正线联锁设备主要包括()和();联锁接口设备主要包括道岔、信号机、计轴、IBP盘和屏蔽门等
A.联锁机(ZLC)
B.现地控制工作站(HMI)
C.站台门(PSD)
D.人员防护开关(SPKS)
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A.联锁机(ZLC)
B.现地控制工作站(HMI)
C.站台门(PSD)
D.人员防护开关(SPKS)
A.车站自律机
B.车务终端
C.电务维护终端
D.以上都是
A.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效,导致无法对线路运行列车进行监控时
B.中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时
C.正线与段/场的联锁计算机设备故障失效,或正线与段/场信号接口故障,导致无法对线路运行列车进行监控时
D.当区域控制器(ZC)或车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为iATP
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.北客站与渭河车辆段、后卫寨与西咸车辆段,或纺织城与灞河停车场信 号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/ 停车场信号接口故障时
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)
A.一个和多个联锁区发生故障时
B.中央及车站信号工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时
C.正线与车厂信号接口故障时
D.其他特殊情况由主任调度决定
A.区间通过能力
B.车站接车能力
C.车站始发能力
D.运输能力
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