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第1题
通过信号机应设在闭塞分区或（)的分界处。A.站间区间B.区间正线C.所间区间D.站内正线
通过信号机应设在闭塞分区或()的分界处。
A.站间区间
B.区间正线
C.所间区间
D.站内正线
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第2题
方向电路正向时，该区间所有闭塞分区的FQJ均处于吸起状态。
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第3题
越出调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲（）
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第4题
越出站界调车时,双线区间反方向,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。（)
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第5题
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。（)
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第6题
列车反方向运行时须确认空闲，并须列车调度员发布反方向行车的调度命令（）
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第7题
当处于空闲的闭塞分区，轨道电路被占用，而区间闭塞方向后方相邻闭塞分区未被正常占用过，列控中心判定该闭塞分区为（)。
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第8题
双线区间正方向越出站界调车：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。（)
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第9题
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经调度员口头准许并通知司机后，方可出站调车（）
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第10题
当处于空闲的闭塞分区，轨道电路被占用，而区间闭塞方向后方相邻闭塞分区未被正常占用过，列控中心判定该闭塞分区为故障占用。（)
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第11题
当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而区间闭塞方向前方相邻闭塞分区轨道电路未被正常占用时，列控中心判定该闭塞分区为占用丢失。（)
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