未安装行车安全装备或行车安全装备状态不良的接触网作业车禁止（）。

未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时，不得安排在车站以单机自走行方式进行调车作业。（)

未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时，需安排机车进行取送，不得采用单机自走行方式进行调车作业（）（应知应会-运规72条）

未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时，可采用单机自走行方式进行调车作业（应知应会 《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第13条）

乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须（），状态不良时机车不得出段牵引列车。

列车停车后5秒内列车管减压量未达到100kPa以上，调车工作状态下（或单机车次）机车停车后5秒内列车管减压量未达到100kPa以上且闸缸压力未达到100kPa以上，降级工作状态下列车管减压量未达到100kPa以上，装置启动管压防溜控制（）《行车安全装备》

接触网作业车出库前，须对列车运行GYK进行自检，确保行车安全装备技术状态良好；定期对（）进行检测，并在《接触网作业车行车日志》上做好记录。

在段内线路调车作业的机车须安装行车安全装备，并全程运转;司机须持有经年鉴合格的《机车驾驶证》。（)

非正常行车处置应坚持“（）”的原则，遵守“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”铁律，严格执行有关规章制度，准确判断现场情况、设备状态及行车条件，严禁盲目指导、臆测行车、擅自切除安全装备和保护装置

接触网检修作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备，确保状态良好，并与作业人员检查，确保

接触网作业车上线运行前，须装设轨道车运行控制设备（简称GYK)和列车无线调度通信设备，以下统称行车安全装备，并保持状态良好，全程开机。（)