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关于气门间隙,说法不正确的是()。
A.气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
B. 一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
C. 每行驶6000km要检查调整气门间隙
D. 气门间隙过大会使进气量减少
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A.气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
B. 一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
C. 每行驶6000km要检查调整气门间隙
D. 气门间隙过大会使进气量减少
关于发动机怠速不稳定,运转自动熄火的原因,下列说法不正确的是()。
A.可能是气缸火花塞损坏,间隙过大造成的
B.可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞
C.就是气门间隙过大造成的
D.可能是气门间隙过大造成的
A.弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙
B. 安装气门弹簧时不需要预紧力
C. 保证气门及时落座并紧密贴合
D. 可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封
A.弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙
B.安装气门弹簧时不需要预紧力
C.保证气门及时落座并紧密贴合
D.可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封
A.活塞、活塞环与缸壁磨损严重,造成配合间隙过大所致
B.活塞环与活塞环槽磨损严重,导致窜机油
C.气门油封损坏所致
D.燃油压力过高所致
A.一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头
B. 可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性
C. 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨
D. 若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降
下列说法不正确的是()。
A.BENZ609D发动机气门间隙为0.6m
B.BENZ609D发动机气门间隙为0.40mm
C.BENZ609D发动机最大转速时机油压力为5BAr
D.BENZ609D发动机怠速运转时机油压力为5BAr
下列说法不正确的是()。
A.BENZ1922发动机进气门间隙为0.40mm
B.BENZ1922发动机怠速运转时,机油压力为2.5BAr
C.BENZ1922发动机排气门间隙为0.60mm
D.BENZ1922发动机最高速运转时,机油压力为0.5BAr
A.温度对气门的影响不是很严重,但也得考虑在冷态和热态调整
B.将需要调整气门的气缸转到压缩上止点,同时将其配对的气门运转至进气冲程
C.对于大间隙:额定间隙0.4mm,测得间隙0.6mm,测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mm
D.发动机处于运行状态,不能调整气门间隙
A.冷车时,发动机的进排气门的间隙都为0.270-0.330mm
B.释放链条张紧器张紧力可以在没有拆下发动机前罩(发动机前端盖)的情况下完成
C.气门间隙的调整是通过选择更换不同厚度尺寸的气门顶筒来实现的
D.气门顶筒尺寸的选择计算公式是:拆下的气门顶筒厚度+标准气门间隙-测量到的气门间隙
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