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提问人:网友ping15chao 发布时间:2022-01-07
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设计速度大于200km/h的高速铁路不限制行车速度的曲线地段是否需要加宽线间距,为什么?

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第1题
曲线地段路基面加宽值与()有关。

A.标准路基面宽度

B.设计行车速度

C.曲线半径

D.边坡坡度

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第2题
高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到()以上的铁路,设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。

A.200km/h

B.300km/h

C.250km/h

D.350km/h

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第3题
曲线地段线间距加宽量与曲线地段建筑限界加宽量相同。
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第4题
设计时速大于200km/h的客运专线,可不考虑曲线线间距加宽。()
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第5题
列车设计行车速度120km/h,相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为______。

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第6题
小半径弯道上,行车道加宽的目的是()。

A.适应车辆行驶轨迹加宽的需要

B. 改变平曲线半径,提高行车速度

C. 保证行车时视线不被遮挡

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第7题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:设计行车速度350km/h区间及站内正线线间距最小为___。

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第8题
区间及站内正线线间距应按规定设置,曲线地段要加宽
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第9题
允许速度不超过160km/h的线路,使用扣板式扣件,站线半径在()及以下的曲线地段,在钢轨外侧应使用加宽铁座。

A.450m

B.600m

C.700m

D.800m

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第10题
设计行车速度350km/h,区间及站内正线线间距不应小于()m。
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