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以R134a为工质的制冷循环最低温度为-10℃，最高压力为1MPa，绝热压缩机实际工质输出温度为60℃，假定冷凝器内和蒸发器内的压力降都可忽略不计，求1kg工质在冷凝器内和蒸发器内的换热量、压缩机绝热效率和循环的制冷系数(如图所示)。
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忽略冷凝器内和蒸发器内的压力降，压缩蒸气制冷循环的蒸发器和冷凝器内过程可看成等压过程，不论工质的性质如何，等压过程的热量等于焓差，而且，无论在压缩机内过程可逆与否，压缩机耗功都是焓差，所以求解压缩蒸气制冷循环的关键在于确定各点的焓值。此外，R134a是目前在汽车空调中应用比较广泛的“替代”工质。
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为了保持肉类贮藏室内温度在-15℃，必须从贮藏室输出50kw的热流量，用一台以R134a为工质的制冷循环机组进行此项工作，该机组的压缩机绝热效率为0.95，环境介质的温度平均为25℃。求该机组的最小功率和循环工质的流量。
A.R134a的临界压力比R12略低，为4067kPa
B.R134a标准蒸发温度略高于R12，为一26～16℃
C.一般情况下，R134a的压力比要略小于R12，但它的排气温度比R12高
D.R134a的毒性非常低，在空气中不可燃烧，是很安全的制冷工质
某项R134a为工质的朗肯循环(T-s图参见图10-1)利用当地海水为热源。己知R134a的流量为1000 kg/s，当地表层海水的温度25°C，深层海水的温度为5°C。若加热和冷却过程中海水和工质的温差为5°C，试计算循环的功率和热效率。
利用地热水作为热源，R134a作为工质的朗肯循环(T-s图如图10-1)，在R134a离开锅炉时状态为85℃的干饱和蒸气，在气轮机内膨胀后进入冷凝器时的温度是40℃，计算循环热效率。
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