在正常运营中,一侧屏蔽门安全回路丢失,以下是故障原因()
A.端门不能关闭故障
B.单个滑动门关门延时
C.应急门关闭锁紧行程开关断裂
D.应急门玻璃爆裂
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- · 有4位网友选择 D,占比44.44%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.端门不能关闭故障
B.单个滑动门关门延时
C.应急门关闭锁紧行程开关断裂
D.应急门玻璃爆裂
A.故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验
B.对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护
C.当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作
D.需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源
A.单个滑动门出现故障时
B.三道以上滑动门出现故障时
C.一侧站台门故障时
D.信号系统故障时
E.两道以下滑动门出现故障
A.故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验
B. 对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护
C. 当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作
D. 需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源
A.站务人员操作故障门LCB到“关门”位,关闭该故障门。
B.若无效则保持现状(LCB在“关门”位)。
C.若出现故障门反复弹开、关闭的情况,操作LCB到“开门”位。
D.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识
B.站务人员完成操作向司机显示“好了”信号
C.如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作,则停止操作,执行应急处理指南
D.故障滑动门关闭到位后,站务人员操作故障滑动门LCB至“自动”位,观察故障滑动门门头指示灯熄灭则完成操作,若故障滑动门门头指示灯未熄灭,则操作故障门LCB至“关门”位,并进行故障申报
A.站务人员操作故障门LCB至“关门”位,关闭该故障门。
B.站务人员完成操作向司机显示“好了”信号。
C.次趟电客车进站,开启整侧其余滑动门时,站务人员操作故障滑动门LCB至“开门”位。
D.乘客上下车完毕,关闭整侧其余滑动门时,站务人员操作故障滑动门LCB至“关门”位
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