双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证

双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证。

在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。

在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（)运行。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。

自动闭塞区段，应采用（）机车信号，机车信号宜与自动闭塞同一制式。

自动闭塞区段，应采用连续式机车信号，机车信号宜与（）同一制式。

当你担当列车在自动闭塞区段运行时，机车信号在运行途中发生机车信号灭灯，多个灯位显示或数个灯位乱跳显示，或在有电码化区段连续二个及以上区段【信号机】机车信号显示白灯【或单红灯】，或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时，你应该如何检查及判断？

交流电力牵引区段的机车信号,应能防护()的干扰

JT-C系列机车信号主机正常工作情况下,主机的2个电源表示()