为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险().
A.夜间观力会受到损害,使飞行员看不见其它飞饥
B. 飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辩别缺氧症状
C. 即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机
- · 有5位网友选择 C,占比50%
- · 有3位网友选择 B,占比30%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
A.夜间观力会受到损害,使飞行员看不见其它飞饥
B. 飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辩别缺氧症状
C. 即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机
A. 夜间视力会受到损害,使飞行员看不见其它飞机
B. B.飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症状
C. C.即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机
A.缺氧症是由于关节和血液里的氮气泡引起的
B.肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候
C.强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响
A.航空决策、风险管理、任务管理、情景意识、可控飞行撞地警觉意识
B.航空决策、风险管理、任务管理、情景意识、自动化管理
C.航空决策、风险管理、任务管理、情景意识、可控飞行撞地警觉意识、自动化管理
A.普通高山反应和急性脑血管梗阻的医疗处理是不同的
B. 高海拔地区的缺氧可能会影响医生的工作,降低其论断的准确性
C. 急性脑血管梗阻如及时恰当处理不会危及生命
D. 高海拔地区缺少抢救和医治急性脑血管梗阻的条件
A.普通高山反应和急性脑血管梗阻的医疗处理是不同的
B.高山反应不会诱发急性脑血管梗阻
C.急性脑血管梗阻如及时恰当处理不会危及生命
D.高海拔地区缺少抢救和医治急性脑血管梗阻的条件
A.普通高山反应和急性脑血管梗阻的医疗处理是不同的
B.高山反应不会诱发急性脑血管梗阻
C.急性脑血管梗阻如及时恰当处理不会危及生命
D.高海拔地区缺少抢救和医治急性脑血管梗阻的条件
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