在自动安定面配平系统中,通常有两个安定面驱动马达().
A.液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。
B. 液压马达用于巡航时慢速安定面配平。
C. 电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。
D. 电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。
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A.液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。
B. 液压马达用于巡航时慢速安定面配平。
C. 电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。
D. 电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。
A.自动配平系统可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩
B. 自动配平系统可以自动配平由于放襟翼引起的不平衡力矩
C. 自动配平系统控制水平安定面,以减小升降舵的铰链力矩
D. 自动配平系统可以保证飞机飞行速度的稳定
A.可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩
B. 可以自动配平由于放副翼引起的不平衡力矩
C. 控制水平安定面,以增大升降舵的铰链力矩
D. 可以保证飞机飞行速度的稳定
A.水平安定面切断开关、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关、备用水平安定面配平开关、自动配平
B.备用水平安定面配平开关、水平安定面切断开关、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关、自动配平
C.备用水平安定面配平开关、水平安定面切断开关、自动配平、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关
D.水平安定面切断开关、备用水平安定面配平开关、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关、自动配平
A.自动驾驶脱开
B.自动驾驶保持接通,但无法对安定面进行配平
C.自动驾驶保持接通,但对安定面进行配平的能力减半
D.自动驾驶保持接通,但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮
A.当AP接通时,水平安定面执行自动配平指令
B.当AP接通时,且马赫数达到0.794以上,水平安定面执行马赫数配平指令
C.当AP断开时,且马赫数达到0.794以上,水平安定面执行马赫数配平指令
D.当AP接通时,AP不会执行马赫数配平指令
A.经过人工水平安定面配平操作后,马赫数配平具有重新同步到当前配平设置的功能
B.系统通电后,马赫数配平功能自动预位
C.马赫数配平功能是为增强高马赫数下人工操纵飞机的稳定性,当AP失效,马赫数功能仍然可用
D.马赫数配平指令依据马赫数变化量而变化
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