航空燃气涡轮发动机在起动和加速时,飞行员应特别注意发动机哪个参数?()
A.低压转子转速
B. 高压转子转速
C. 燃油流量
D. 排气温度
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A.低压转子转速
B. 高压转子转速
C. 燃油流量
D. 排气温度
目前民航机采用的燃凭涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:
A.低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好
B.在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差
C.在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好
D.在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差
A.在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好
B.在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差
C.在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好
D.在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差
航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性:
A.更好
B.更差
C.一样
D.无法比较
A.冬天时的加速性优于夏天时的加速性
B.平原地区的加速性优于高原地区的加速性
C.高空时的加速性优于低空时的加速性
D.高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性
A.慢车状态,最大连续状态,巡航状态和起飞状态
B.快车状态,断续状态,巡航状态和起飞状态
C.停车状态,最大连续状态,起动状态和最大状态
D.慢车状态,点火状态,连续状态和最大状态
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