同时满足以下()条件的双方或多方事故,适用“无责代赔”处理机制。
A.两方或多方机动车互碰,各方均投保交强险。
B.交警认定或根据法律法规能够协商确定事故责任,“一方无责,一方全责”或“多方有责、多方无责”。
C. 各方均不涉及人伤。
D. 无责方车号、交强险保险人明确。
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A.两方或多方机动车互碰,各方均投保交强险。
B.交警认定或根据法律法规能够协商确定事故责任,“一方无责,一方全责”或“多方有责、多方无责”。
C. 各方均不涉及人伤。
D. 无责方车号、交强险保险人明确。
A.两方或多方机动车互碰,各方均投保交强险
B.交警认定或根据法律法规能够协商确定事故责任,部分有责、部分无责
C.无责方车号、交强险保险人明确
D.各方损失均在2000元以内
A.两方或多方机动车互碰,各方均投保交强险
B.交警认定或根据法律法规能够协商确定事故责任,部分有责、部分无责
C.无责方车号明确
D.交强险保险人明确
A.发生双方或多方机动车互碰,各方均投保交强险
B.交警认定或根据法律法规能够协商确定事故责任,部分有责、部分无责
C.无责方车号明确
D.各方交强险保险人明确
A.一方或多方机动车互碰中各方均投保了交强险
B. 交警认定或根据法律法规能够协商确定事故责任属于一方全责、一方或多方无责
C. 事故不涉及人员伤亡
D. 所有车辆均无责
A.一方或多方机动车互碰中各方均投保了交强险
B.交警认定或根据法律法规能够协商确定事故责任属于一方全责、一方或多方无责
C.事故不涉及人员伤亡
D.所有车辆均无责
A.事故车辆均在各保险公司投保交强险
B.在道路上发生的两车或多车互碰的道路交通事故
C.不涉及人员伤亡和车外财产损失,各方车辆损失均在交强险有责任财产损失赔偿限额以内
D.当事人同意采用“互碰自赔”方式处理
A.满足《海上适拖证书》和相应的检验报告要求的适拖条件;
B.必须同时具有该船的HZS证书簿或XHZS证书才能营运;
C.必须同时具有被拖物的《海上适拖证书》才能营运;
D.至少应具有《海上货船适航证书》才能营运。
A、事故车辆均在各保险公司投保交强险
B、在道路上发生的两车或多车互碰的道路交通事故
C、不涉及人员伤亡和车外财产损失
D、各方车辆损失均在交强险有责财产损失赔偿限额以内
A.一级等级3年期限内保持瓦斯“零超限”
B.一级等级3年期限内保持井下“零突出”“零透水”“零自燃”“零冲击(无冲击地压事故)”
C.采用“一井一面”或“一井两面”生产模式
D.井工煤矿采煤机械化程度达到100%
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